我国高寒地区最长快速铁路开始调试

文章正文
发布时间:2018-05-02 10:21

我国高寒地区最长快速铁路开始调试

2018-05-02 09:31来源:经济日报

原标题:我国高寒地区最长快速铁路开始调试

5月1日,6时45分,随着57072次检测列车从佳木斯发车,我国高寒地区最长快速铁路—新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试,对全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化,预计7月末进入试运行阶段,8月末正式开通运营,我国高寒地区铁路网再添新干线。

↑57072次检测列车从佳木斯发车。张学鹏图

新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部,是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目,于2014年7月开工建设,设计时速200公里,为客货共线铁路,全长343公里,是我国高寒地区最长快速铁路,途经两市三县,设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。新建哈佳铁路开通后,哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史,哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的6个小时,缩短至1小时50分。

新建哈佳铁路全线地处高寒地带,冬季在零下35摄氏度的天气下运行,建设期间,建设单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短,地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题,创新作业方法,隧道采用保温中心排水沟等防寒措施,路基严格控制填料的细颗粒含量,线路基床采用非冻胀AB组土填筑,保证高寒天气下线路质量安全,为高寒地区铁路建设积累经验。

据铁路部门介绍,联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试,评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能以及路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性,使各系统功能达到设计要求,为全线顺利开通运营提供科学依据。

(责编:王玥)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

阅读 ()

文章评论
—— 标签 ——
首页
评论
分享
Top